臺車驅動系統主要由一套主動輪和二套從動輪組成，驅動電機為5.5KW，減速機行星擺線針輪減速機，采用鏈輪與套筒滾子鏈連接，為了確保3套車輪同時轉動，在主動軸和2套從動軸上均安裝有鏈輪，用套筒滾子鏈連接，確保臺車運行正常，臺車設計行走速度為8米/分，臺車的驅動機構安裝在臺車的前端，并用型鋼及鋼板進行防護，主要考慮安裝及維修方便。 臺車與爐體的密封，采用雙沙封結構。車體后墻與爐體之間的間隙用耐火纖維毯固定在爐體上。讓臺車后端面與耐火纖維毯相接觸。
車上的爐襯材料主要考慮承載能力，耐火層選用重質高鋁磚，保溫層選用導熱系數為0.6千卡/米.時.度的輕質保溫磚。加熱元件分為2個區，分布在爐子的側墻及臺車上，加熱元件繞成之字形，臺車上的加熱元件接線方式采用后插刀接線結構，加熱元件采用2區控溫，在功率布置上充分考慮爐門的熱損失大的特點，在兩側墻及臺車的前區將設計功率適當加大，以減少爐門的熱損失。加熱元件吊掛在爐子的兩側.臺車上的加熱元件與爐底板要留有一定的距離,防止加熱元件與爐底板短路。
控溫系統采用PID調壓單元，可進行PID調節。控溫儀表選用日本先鋒公司的島電表該控溫儀表帶程序段，可儲存4條工藝曲線，可以完成自動控溫，自動操作及正確顯示爐內溫度值等功能，記錄儀選用上海大華儀表生產的六點中長圖記錄儀，使每爐曲軸的加熱過程全部記錄在記錄紙上，以備檢查操作人員是否按工藝規程操作，該系統具有三相電壓，三相電流顯示，當爐內加熱元件出現燒斷后，即可通過電流表顯示出來，以便進行及時修復。
臺車主要由型鋼及鋼板焊接而成，主要采用簡支梁結構設計，考慮臺車自重和承重質量，加在一起后不變形在臺車的車體上留有膨脹縫和三角加強筋，確保在熱態下不變形。臺車承重為25噸,最大裝載量為15噸. 3.5 爐底板選用首鋼特種鋼廠生產的高強度耐熱鋼，材質為厚度為40mm；臺車面選用6塊爐底板，為了防止爐底板在熱脹冷縮的情況下不恢復原安裝狀態，在爐底板的下面鑄有擋條與重輕磚卡好，即防止爐底板移位，又起到加強筋的作用，為了防止工件的氧化皮掉入臺車內的加熱元件上，在爐底板塊與塊之間墊有硅酸鋁纖維條。爐門提升機構主要由電動機、減速機、傳動軸、軸承座.繩輪、鋼絲繩、配重筒、套筒滾子鏈等組成，傳動軸上裝有整體軸承和一個凸輪，當觸壓開關支架上的行程開關，加熱元件就能夠自動斷電，以確保操作人員的人身安全。當爐門升到位后臺車才能進出。
熱電偶采用鎳鉻－鎳硅，分度號為K，爐子配2支熱電偶，將爐內分為2個區控溫，通過補償導線與控溫儀表與記錄儀表相連接，自動控制爐內各區的溫度，并保持全爐膛溫度均勻一致，此2支熱電偶均為雙芯熱電偶。該控制系統具有超溫聲光報警的功能，當爐內溫度超溫情況下可以自動切斷加熱主回路，并通過聲光報警提醒操作人員關斷電源，檢查問題，確保爐料和爐子的各個部件不被燒壞。該設備具有安全聯鎖保護，爐門打開加熱元件斷電。爐門升到位，臺車才能進出，爐子超溫時，爐子自動停止加熱并聲光報警。爐子整體噴電機灰色。控制柜采用國標GGD立柜式，表面進行酸洗后再進行噴圖處理，外表整潔美觀大方，顏色為牛黃色，爐子及控制柜顏色也可由用戶自己選定，使用與維護。
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