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在福田戴姆勒汽車有限公司的示范工程中，通過低氮改造，10蒸噸和15蒸噸的燃氣鍋爐氮氧化物排放量可以控制在23毫克/立方米和27毫克/立方米。對于具體改造項目，潘濤也指出，鍋爐是一個整體設備，燃燒器與鍋爐要有必要的配合才能發揮出最優效果，最終效果取決于燃燒器與鍋爐的匹配程度，這也是新標準對改造項目的限值要求與新建項目不同的主要原因。改造項目會存在一定的不確定性，所以改造的設定預期要在合理范圍內“因地制宜”。
對于相關的補貼政策，北京市環境保護局大氣處副處長晏向陽表示，目前具體的補貼辦法和實施意見已在制定中。“現在還沒有明確的時間表，會盡快研究發布，但在明年4月第二階段排放限值施行前補貼政策一定會跟上。”
