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          京東集團法務部張迎濤無人機送貨研究

           
           
          日期:2016年09月26日  來源:沈陽國利熱能(www.bathspaac.net)
           
           

              慧聰消防網訊     CFIC2016中國消防安全產業大會將于9月25日-27日隆重召開 

              隨著無人機在各行各業的逐步應用,“無人機+”時代已經悄然來臨。其中,無人機與快遞的結合,即無人機送貨,日益成為各方關注的熱點和焦點。

              無人機送貨不是一個孤立的存在,而是智慧物流體系中的一道關鍵環節。與傳統送貨方式(車輛+快遞員)相比,無人機送貨至少具有下述兩大核心優勢:一是降低成本。據紐約金融研究機構ARKInvest公司的一項研究顯示,亞馬遜公司的無人機送貨服務,可以讓快遞小包裹的每件成本降到只有1美元左右。與之相比,亞馬遜采用傳統方式在紐約等城市實施的一小時內快遞服務,每件快遞的費用高達7.99美元。[1]二是提高效率。傳統的車輛+快遞員的送貨模式對路面交通有著強烈的依賴性,如果城市道路交通擁堵,或者鄉村道路通行條件不好,甚至尚未通公路,將嚴重降低貨物的遞送效率。無人機送貨則可以完全不受路面通行條件的影響,采用走直線的方式利用空中交通直接將貨物送達目的地,既能縮短運送里程,又能提高運送速度,從而大大提升配送的效率。

              一、無人機送貨的發展情況

              總體來看,各國的無人機送貨尚處在測試階段。在國內,電商企業和快遞企業越來越重視無人機送貨,已經開始測試在農村地區利用無人機送貨,試圖解決“最后一公里”配送難題。國內無人機送貨的主要方式是利用無人機將貨物從一個站點運送至另外一個站點,再由快遞員遞送至顧客手中。在國外,許多知名企業紛紛加入無人機送貨測試的行列,尤其是美國的谷歌公司更是宣稱其無人機項目ProjectWing將在2017年正式投入運營。

              (一)美國

              美國有著雄厚的無人機技術基礎,在無人機送貨的研發和測試方面呈現出了百花齊放的局面。

              1.谷歌ProjectWing項目

              早在2012年,谷歌就秘密啟動了無人機送貨的研發工作。2014年8月,谷歌正式公布了名為ProjectWing的無人機送貨項目。這個項目由大名鼎鼎的GoogleX實驗室負責。

              ProjectWing項目誕生之初僅僅是為了給心臟病發作的病人運送心臟除顫器。但是,現在看來,谷歌有著一顆借助即時配送改變世界的“雄心”。據媒體報道,谷歌幾乎把全世界的好點子都集中到了無人機送貨項目上。[2]

              谷歌的努力得到了回報,2016年8月3日,美國白宮宣布,谷歌的無人機送貨項目ProjectWing獲批在美國展開測試。ProjectWing將在美國聯邦航空管理局(FAA)規定的6個無人機試飛區域進行測試,為未來的審批打下基礎。[3]

              此外,據CNBC報道,快餐連鎖店Chipotle與ProjectWing項目團隊近日結成聯盟,推出試點項目,利用無人機為弗吉尼亞理工學院的學生遞送卷餅。這種實驗性服務已經獲得FAA的批準,亞馬遜和沃爾瑪等公司都在進行相關測試,很快將推出正式的遞送協議。[4]

              2.Flirtey公司

              Flirtey是一家創立于澳大利亞并且在美國取得了快速發展的公司。初創的Flirtey公司便把市場定位于無人機送貨業務,澳大利亞也同時成為了第一個商用無人機的發源地。起初的合作是與在校園中提供課本租賃的Zookal公司展開的,Flirtey公司的無人機大幅降低了課本的遞送成本,Zookal使用普通快遞的成本是29.95美金,而Flirtey的報價卻是2.99美金,時間也大幅縮減至2-3分鐘。[5]

              2015年7月,Flirtey公司的一架小型無人機給美國弗吉尼亞州一家農村診所送去了醫療用品。這是FAA首次批準使用無人機送貨。一年之后的2016年7月11日,美國7-11便利店與Flirtey公司合作,使用2部無人機將食品送到了顧客手中。據7-11介紹,兩架Flirtey無人機從7-11的一家便利店起飛,用GPS系統進行導航,飛行1.6公里后,將甜甜圈、冰沙、咖啡等食品送到了里諾市的一處私人住宅。[6]

              3.亞馬遜公司

              2013年,亞馬遜公布了名為PrimeAir的無人機送貨項目。但是,直到現在,亞馬遜的無人機超視距送貨測試項目仍然沒有得到FAA的批準。

              亞馬遜PrimeAir項目中的送貨無人機重55磅(約25千克),能夠攜帶超過5磅(約2.3千克)的貨物,可以在500英尺(約174米)高度以下飛行,并通過“感知并躲避”技術避開途中的障礙物。無人機運送范圍在亞馬遜物流配送中心16km范圍內,最快30分鐘送達。無人機會在卸貨之后,自動返回庫房。[7]

              據2016年7月20日《今日美國報》報道,亞馬遜取得了大面積無人機送貨服務的專利,該送貨服務運行機制與19世紀的小馬快遞極為相似,區別在于亞馬遜采用的是無人機空運。此項專利于7月12日定檔通過,專利權內容為“多用途無人機系泊系統”。[8]

              4.沃爾瑪公司

              2015年10月,零售巨頭沃爾瑪向FAA遞交申請,申請利用無人機運送包裹、投遞包裹以及查詢倉庫庫存等測試項目。據悉,沃爾瑪已經完成了無人機的室內測試,擬對無人機的戶外使用做新的測試。沃爾瑪表示,該公司計劃使用由中國大疆公司生產的無人機。除了利用無人機查看各倉庫庫存外,沃爾瑪還希望FAA能允許其使用無人機向客戶運送包裹,其中包括向沃爾瑪倉庫中心運送和直接向客戶家庭地址運送等。[9]

              5.UPS和FedEx公司

              2013年12月,媒體報道,除了亞馬遜,全球最大的包裹服務公司UPS已經開始試驗用無人機送貨。據悉,UPS一直在測試和評估利用無人機送貨的各種方案。[10]聯邦快遞(FedEx)也表示,該公司正在研究用于快遞的無人機。[11]

              6.Zipline公司

              據媒體報道,繼在盧旺達開展無人機藥品運輸項目之后,硅谷創企Zipline計劃將范圍擴展至美國馬里蘭、內華達和華盛頓州的偏遠和農村地區,包括印第安人保留區。[12]

              7.Matternet公司

              Matternet是一家起源于美國奇點大學的硅谷創業公司,在過去幾年中一直探索在發展中國家利用無人機實現貨物運輸,尤其是把食物和醫療物資運送到車輛難以到達的地區。

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